BOMBA-DE-COMBUSTÍVEL-E-BICOS-INTETORES

Olá pessoal,como estão?? Desejo FELICIDADE-PAZ-E-AMOR à todos !!

Hoje vamos falar da LINHA-DE-COMBUSTÍVEL-BOMBA-E-BICOS-INJETORES.

Todos nós sabemos que o veículo tem o TANQUE de COMBUSTÍVEL para armazená-la enquanto andamos com o veículo,mas, nem todos sabem qual é o CAMINHO que o COMBUSTÍVEL faz até chegar PULVERIZADO na CÂMARA-DE-COMBUSTÃO. ANTIGAMENTE,as BOMBAS-DE-COMBUSTÍVEL eram bem diferentes das ATUAIS, na verdade elas eram mais MECÂNICAS(FICAVAM-NO-COMPARTIMENTO-DO-MOTOR),ou seja, trabalhavam próximo do CARBURADOR e distante do TANQUE, já as ATUAIS, ficam dentro do TANQUE,ou seja, trabalham próxima (dentro) do TANQUE e distante do (TBI-OU-CORPO-DE-BORBOLETA) que no outro caso seria o CARBURADOR.

MODELO-BOMBA-ANTIGA

 
MODELO-BOMBA-ANTIGA

Dá para perceber que se trata de peças bem MECÂNICAS-E-ANTIGAS né. Observem os modelos
atuais ;

     MODELO-BOMBA-ATUAL

MODELO-BOMBA-ATUAL

Nossa !! QUE-DIFERENÇA!!  Pois é, percebe-se que esses modelos são mais eletrônicos mesmo,fios,conexões,sensor-de-nível,filtro....  

A injeção-eletrônica veio com tudo na DÉCADA de 90 e trouxe várias mudanças nos veículos.

Lembrando que antigamente,usava-se o CARBURADOR para entregar ao MOTOR o combustível PULVERIZADO e hoje, são os BICOS-INJETORES que o PULVERIZAM na CÂMARA-DE-COMBUSTÃO. No início da INJEÇÃO-ELETRÔNICA, usava-se apenas 1 BICO-INJETOR, SISTEMA-E.F.I. ( ELETRONIC-FUEL-INJECTION), INJEÇAO-DE-COMBUSTÍVEL-ELETRONICA, como a EVOLUÇÃO é constante , as MONTADORAS logo lançaram no MERCADO,  a INJEÇÃO M.P.F.I / M.P.I. , (MULT POINT FUEL INJECTION) , MULTI-PONTOS-DE-INJEÇÃO-COMBUSTÍVEL e passou de 1 BICO-INJETOR para 4 BICOS-INJETORES.

Confiram nas imagens abaixo ;

TBI-MODELO-INJEÇÃO-UM-BICO-INJETOR
(E.F.I )

Modelo da injeção inicial, que usava apenas 1 BICO-INJETOR acoplado junto ao TBI / CORPO.

                                     MODELO-EVOLUÍDO-COM 4-BICooS-INJETORES

                                                                    (M.P.F.I / M.P.I. )

Quando algum desses componentes apresenta defeitos, A-LUZ-DA-INJEÇÃO provavelmente acenderá no painel e o veículo apresentará sintomas parecidos com os de falha de IGNIÇÃO do POST anterior, FALHAS-PERDA-DE-POTÊNCIA-DIFICULDADE-DE-FUNCIONAR....

A dica do POST é ; sempre faça as MANUTENÇÕES periódicas,ATENTE-SE na QUALIDADE-DO-COMBUSTÍVEL que usa e use PEÇAS E FLUÍDOS recomendados pelas MONTADORAS que,assim, EVITARÁ situações DESAGRADÁVEIS  e GARANTIRÁ mais vida ÚTIL ao seu VEÍCULO.

Bom, acho que o POST ficou bem OBJETIVO-E-DE-AGRADÁVEL-LEITURA e ainda com BOAS informações sobre a LINHA-DE-COMBUSTÍVEL e suas GENERALIDADES. 

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