Bom,hoje falaremos um pouco das VELAS DE IGNIÇÃO, BOBINA E CABOS DE VELAS.
Como já falamos anteriormente,precisamos dos 3 elementos para termos fogo e nosso tema é a FAÍSCA ! Você já deve ter escutado algo assim; vai ter que trocar as
velas ou , o problema são os cabos de velas , ou até mesmo, é a bobina !
Geralmente quando temos algum desses componentes com defeito, os sintomas são:
- veículo falhando;
- dificuldade para pegar;
- veículo sem força;
- engasgando e pipocando;
- alto consumo de combustível...
Esses são alguns dos sintomas,mas, vale lembrar que ,quando a manutenção é periódica, você diminui muito as chances de acontecer.
VELAS DE IGNIÇÃO: são responsáveis por mandar a FAÍSCA para dentro do motor( diretamente na câmara de combustão ) na hora exata, após o motor fazer o tempo de ADMISSÃO, '' POW", a VELA solta a FAÍSCA e temos a explosão dentro do motor. São usadas 4 velas nos motores de 4 cilindros, 6 nos de 6 cilindros e assim por diante.Usa-se 1 vela por cilindro. Elas são fixadas no CABEÇOTE próximo ao BLOCO , para assim, emitir a FAÍSCA para dentro da câmara.
JOGO-DE-VELAS DETALHADAMENTE
Se uma vela parar de funcionar, o motor vai FALHAR, pois, um CILINDRO não irá funcionar,portanto, o motor ficará com apenas 3 cilindros ativos.
A substituição das velas devem ser feitas de acordo com o MANUAL-DO-FABRICANTE , geralmente é depois dos 30.000kms .
CABOS-DE-VELAS : são os responsáveis por levar o pulso elétrico gerado pela BOBINA, para as VELAS , que o transforma em FAÍSCA. Costumam durar um pouco mais que as VELAS,mas não é uma regra. Se tiver os cuidados necessários com a MANUTENÇÃO , substituirá junto com as VELAS, o que também não se trata de uma regra, e sim, uma prevenção do proprietário.Existem alguns modelos que não ultiliza CABOS, as BOBINAS já são ligadas direto nas VELAS.
JOGO-DE-CABOS-DE-VELAS
BOBINA : responsável por produzir e emitir pulso elétrico para os CABOS, que conduzem até as VELAS, que por fim , o transformam em FAÍSCA. Nos casos de não haver os cabos, a BOBINA instalada em cima da VELA, já despeja o PULSO em cima da VELA. Se a BOBINA parar de funcionar,o MOTOR não irá pegar,pois faltará um dos 3 elementos para o fogo,a FAÍSCA. Nesse caso,GUINCHO-OU-UMA-BOBINA-NOVA-PARA-SUBSTITUIR-NO-LOCAL. Se a BOBINA for do modelo que vai DIRETO em CIMA da VELA ,o MOTOR falhará , mas você ainda consegue andar com o carro,mesmo ficando FRACO .
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| MODELO-BOBINA-MAIS-ANTIGA |
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| MODELO-BOBINA-ATUAL |
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| MODELO-BOBINA-SEM-CABO-DIRETO-NA-VELA |
Em breve, colocarei VIDEOS explicando na prática.
Espero que tenham gostado e que tenha sido ÚTIL para vocês esse POST, que fala um pouco de como funciona a parte de IGNIÇÃO do VEÍCULO. Vimos alguns sintomas que são provocados por esses componentes defeituosos. Lembrando que qualquer DÚVIDA, fiquem á vontade de PERGUNTAREM e COMENTAREM . SIGAM O NOSSO BLOG E NOSSO CANAL NO YOUTUBE, AJUDEM-NOS A MANTER O BLOG SEMPRE ATUALIZADO E COM INFORMAÇÕES QUE VOS AJUDEM !! Valeu e até o próximo POST !!
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